フロントガラスが曇る

明日から３月というのに、神奈川では雪。
明日の朝も冷え込むということで、路面凍結が危惧されます。
皆さんの地区では、雪降りませんでしたか？

今日の午前の、勤務地付近の様子。吹雪でした。

さて、冬場リーフで高速移動していると、結構窓が曇ります。
エアコン入れると消せるのですが、Onすると航続距離が減ります。
そんなとき、ディーラーで販売加工してもらえる、「フロントガラス曇り止め（１ヶ月）」が効くようです。※　北海道のリーフユーザーさんの情報。

関東では、実質11月下旬から翌年の３月いっぱいと考えると４ヶ月間。４回実施してもらえば、一冬越せる計算になります。１回幾らなんでしょうね。
ディーラーへ問い合わせてみては如何かと。

当方は、冬場に遠出する時は、事前に加工して貰おうかと考えてます。
(e◡v)

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沖縄へ遊びに行く事があったらリーフをレンタルしよぉ〜っと

日産グローバルサイトに沖縄の状況がリポートされておりました。

EVインフラの充実にともない、沖縄はより環境に優しい島へ

沖縄県には、日産リーフのレンタカーが220台導入されているそうだ。
いいねぇ。
遊びに行く機会があれば、現地でレンタルしてみよぉ〜っと！
名護市には、メガ・ソーラー発電施設が稼働するのかぁ。
進んでるなぁ。神奈川県も頑張って欲しい。
目指せ、脱原発／脱既存電気事業社。
(e◡v)

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松山ケンイチ氏、リーフの静音・空力性能を学ぶ

‪松山ケンイチさん　日産リーフの静音性能・空力性能について学ぶ‬

そうかぁ、あの尖ったヘッドライト部分にも風切音を抑える機能があったんですね。

しかし、寒冷地で雪が降ると、普通の車ですとヘッドライトのバルブが発熱するので、まとわりついた雪や氷が融けてくれるのですが、リーフのヘッドライトは消費電力を抑える為、あまり発熱しません（片側23Wだそうです。一般的なヘッドライト・バルブは概ね55W。）。その為、凍り付いた雪が融けずに夜道は暗いなんてことがあると、北海道のリーフオーナーさんは語っておりました。
寒冷地仕様には、サイドミラーの曇り止めヒーターが搭載されている位なんですから、ヘッドライト部分にも融雪ヒーターを搭載して欲しい処であります。
雪国で吹雪の中を走行すると、ヘッドライトに雪が溜まり固まってしまう事があります。
日産さん、今後の課題かと思います。ご一考戴きたく存じます。

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日産 店舗装備の急速充電器 2012年春までに約400基へ

先ほど、公式ツイッター（@nissanev）で、2012年春までに、日産のお店に急速充電器を現状の約200基を倍の約400基に倍増する予定と語っていました。

一覧のURLはこちら。

あ、神奈川日産秦野店が入ってない！
虚しい。

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バッテリー消費を抑えて走る

リーフには「ECOモード」なる、バッテリー消費を抑えた走りをするモードがありますが、高速道路や停止/発進を頻繁に繰り返す事の無い道ではバッテリー消費抑えにはならない様です。

市内地のような、交差点での停止/発進を繰り返すような走行の場合は、「ECOモード」で走行するのが良いようです。
しかし、高速道路のようなアクセルワークが少ない道路では、「Dモード」で走行する方がバッテリーの持ちは良いようです。

リーフはモーターで動いていますので停止状態からの発進の際は、大きな起動電力を必要とします。いくら回生ブレーキで消費電力を補うといっても、発進時の電力消費には勝てません。余程長い下り坂を下るようなシーンが多ければ良いのでしょうけれど。また、「ECOモード」の場合、アクセルをグッと踏み込んでも、それ程パワフルな飛び出しはしません。電子的に電力消費を抑えた形でモーターを回転させている様です。
「Dモード」の場合、非常にレスポンスの良い瞬発力を持った飛び出し方をします（所謂ロケットスタートが出来てしまいます）。という事は、電子的な抑え込みをしていないと考えられます。従って、必要なスピードまで一気に加速して、安定走行するまでの時間を短縮出来るという事。モーターは加速して物を動かすことが出来てしまえば、電力供給を安定化する事が出来ます（加速運動 M=Ta+L、等速運動 M=L、M:モータートルク/Ta:加速トルク/L:摩擦トルク）。　

従って、市街地走行の際に「Dモード」を利用していると、停止状態からの発進時に電力をかなり消費しますので非効率的と言えます（「ECOモード」で、堅実且つ安全運転をする方が、バッテリーの持ちが良いと考えられます）。また、高速道路等のアクセルワークの少ない安定走行時間の長いドライブの際は、「Dモード」の方がバッテリーの消費を抑えてくれると考えられます。

EVを運転する場合は、メーカーが設定した機能を上手に使い分けて走行する事が、より良い電費を維持できるものと思います。

現時点のEVは、ガソリン車よりは使い勝手が良くありません（否定できません）。
※　米のTVドラマ「Knight Rider Next」の初回でもこの点が語られていました。『ガソリンなら、世界の何処でも手に入る』
そうなんです。EVは、結構不自由なんです。
安直に未来に乗りたいと言って買ってはいけません。それなりの強い決意が必要な車なんです。
例えば、『化石燃料を使いたくない』とか、『CO2を止めたい』とか、『不自由だろうが何だろうが、EVでなければ！』なんていうような固い決意が。

たまには、現実に目を向けて語ってみました。ちょっと分かりにくかったでしょうか。

あ、特に寒冷地でEVを購入しようと考えていらっしゃる方は、本当にそれなりの決意が必要ですよ。ネットで色々お調べになってから、ディーラーへ向かってくださいね。
非寒冷地の方でリーフをお求めの際は、是非『寒冷地仕様Ⅱ』を搭載して下さい。冬場の運転には重宝します。(e◡v)

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新東名のSAに急速充電器

今年04/14（土）開通の新東名（御殿場JCT〜三ヶ日JCT）までの162kmに設置されるSA（駿河湾沼津SA、静岡SA、浜松SAの各上下線）に急速充電器が配備されるそうだ。

利用にあたっては、１回100円。事前に、NEXCO中日本のSmart Oasisの入会が必要です。

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寒冷地仕様Ⅱに松山ケンイチさん、坂本龍一教授感激

TV CMでお二方のバージョンが流れていますが、購入前のお二方の様子を撮影した動画が、日産より公開されております。

今回は、「松山ケンイチさん、シートヒーターに『スゴイ！』連発」と「教授ステアリングヒーターを体験する」をご紹介。

松山ケンイチさん　日産リーフのシートヒーターに感動する -「スゴイ！」連発-

‪教授（坂本龍一さん）、日産リーフのヒーターを体験する‬

寒冷地仕様Ⅱ、お薦めです。(e◡v)

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リーフの心臓部

日産本社ギャラリーに展示されているのですが、リーフに搭載されているモーター部分がインバーター部分とモーター部分に分けられ、しかもカットモデルで展示されています。

モーター部分から。『交流同期モーター+減速機』と言うらしい。けっこう小さい。

次にインバーター。上のモーター部分の上にこれが乗っかっています。

これが、『ヒュ〜ンキ〜ン』という音を出しながら、パワフルにリーフを引っ張っているのだ。(e◡v)/

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NISSAN LEAF NISMO RC

昨日より、日産本社のギャラリーに展示されていましたので、見て来ちゃいました（昨日の夜見て来たのですが）。

先ずは、上から見てみる。リーフらしくない。

正面。やっぱリーフだけど、エアロパーツで固められていてちょっと精悍な風貌。

次いで、テール。ちょっとグラマラス。

ウィンドウ越しではあるが、車内は左ハンドルで、RC仕様。

右側から。ちょっと車高が低いかな。カッコイイ！

すてきです。(e◡v)❤❤❤

今週開通した東京ゲートブリッヂの式典に参加したあと、こちらへ収容されたものと思われる。

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近所にリーフ発見

今朝、出かける時発見しました。
元々、青いマーチがあったお宅でしたが、今朝うちと同じアクアブルーのリーフがあったのです。

帰り道確認したところ、青いマーチと共にアクアブルーのリーフが止まっていました。

増えてるんですね、近所で見かけるようになったって事は。
嬉しい。(e◡v)


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あの小泉さんが！

怪しいタイトルですが、先日行われた「毎日映画コンクール」にて俳優部門/女優主演賞に選ばれた小泉今日子さんが、副賞として日産リーフが授与されました。
その時の、インタビュー映像が公開されております。



「毎日かあさん」で受賞だそうだ。

最近、リーフがいろんなところに登場していますね。
しかも、著名人と共に。
拡販の為かもしれませんが、「売れてないんじゃないか」と勘ぐる輩も。

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やっと来ました、国の補助金交付決定通知

先日、やっと届きました。
国の「クリーンエネルギー自動車等導入促進対策補助金（電気自動車等導入補助事業）　補助金交付決定通知兼補助金の額の確定通知」。長い。

780,000円

嬉しい！(e◡v)



それと一緒に同封されていたのが、あれです。
「グリーン・リンケージ倶楽部」の入会についてのお知らせ。
何者？！
実は、平成２３年度の一般社団法人次世代自動車振興センターがリリースした「クリーンエネルギー自動車等導入促進対策費補助金（電気自動車等導入補助事業）電気自動車等導入補助金の応募要領 -23年度車両用(第２版）」の『３．登録・届出』（2ページから3ページ）に記載されている、"★補助金の申請要件（交付規定第６条関連）に記載されている国内クレジット事業実施団体（国内クレジット制度に基づきCO2排出削減事業を行う団体をいう。）の事らしい。

当該文書はPDFでダウンロードできるので、詳しく知りたい方はネットで探してみて欲しい。

後は、実際に振込が実施されれば終了だ。あ、神奈川県の補助金がまだかな？

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やるね！北海道

先日（2012/02/15）のニュースから。

道と北海道内でGSを展開する北海道エネルギー（札幌）は、02月15日から札幌市東区本町2-11の北海道エネルギー雁来サーサポートセンターに設置するEV車向け急速充電器を一般に無料開放する事を決めたとの事。道と民間企業とのタイアップ事業の一環だそうだ。

ここんとこ、地域的に-20度を下回る寒さが続く北海道。EV車には厳しいシーズンである。そんな時、無料のチャージステーションが増える事は、非常に嬉しい。
札幌市内だけでなく、道内全域（出来れば山間部を抜ける道には是非とも）で展開して欲しい。

なお、北海道エネルギーさんの急速充電器の利用時間は、日曜を覗く午前８時〜午後６時だそうだ。もう少し夜間を延長して欲しい処ですが。

頑張れ、北海道のEVユーザー。もうじき、寒い冬は終わる！
(e◡v)

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遂に来ました、自動車税減免承認書

先日、届きました。
５年間減免です。


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住友林業さんからスマートハウス『Smart Solabo』登場

先ほど日産さんから届いた情報によりますと、あの住友林業さんがスマートハウスを発売開始するそうだ。

住友林業株式会社 ニュースリリース(平成24年) 2012/02/03付け
高性能、長寿命、大容量の定置型家庭用蓄電池システムを標準搭載
住友林業のスマートハウス「Smart Solabo(スマート ソラボ)」新発売
〜　エネルギーを賢く活かす木の家　　〜


ヘーベルさん、負けましたね。期待していたのですが。
日産リーフに搭載されているリチウムイオンバッテリーを用いた家庭用蓄電池システムを装備（蓄電容量：12kWh）するそうだ。
ヘーベルハウスにも欲しいぞ！

頑張れ！ヘーベルハウス！
おじさんは、期待していますぞ！

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教授のCM オンエア！

先日から、リーフオーナーCMが放送開始されました。

第１弾は、松山ケンイチさん。

『the new オーナー 松山』篇

第２弾は、坂本龍一さん。
相変わらずおちゃめな教授。

『the new オーナー 坂本』篇

TVでは、松山さん篇を観た事が無いが、第１弾は松山さんのようだ。

＜2012/02/08追記＞
コメントの抑揚に違和感。
やっぱ、古里なまりは隠せない。
でも、そんな松山さんがいいね。

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"LEAF to Home"（V2H）

観てきました。
欲しいなぁ。

"LEAF to Home"（V2H）

やっぱ、緊急時は走行用バッテリーに蓄えている電力を家に使えるのは嬉しい。

太陽光発電導入している家だとしても、発電した電力を蓄えている訳では無いので不安が付きまといます。

ついでに、日産悲願のカー・オブ・ザ・イヤーのダブル受賞のトロフィーも観てきました。

おめでとう！

ディーラーでは、記念のステッカーなんか配布している様ですが、日産本社ショールームでは配布していませんでした。

ちなみに、日産リーフに搭載されているバッテリーモジュール（床下部分）が、ショールームに展示されていましたのでご紹介。

向かって右側が車前方。左の小高くなっている部分の上に後部座席が乗っています。

もう２月なんですねぇ。
早い。

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日産リーフオーナーの声に教授が

本日公開された日産リーフオーナーの声に、あの坂本龍一教授と松山ケンイチさんが登場です。

教授は2012年春納車予定、松山ケンイチさんは2012年2月納車予定だそうです。

この際、教授にリーフ起動音を作って頂いて、教授ファンの皆さん向けにダウンロードできると嬉しいかも。

松山ケンイチさんは、同県人として妙に嬉しい。

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