久々にリーフの運用報告

１月と２月の運用報告をば。

１月は、４日までdocomoさんの通信カードが使えなかったので、レポートできませんでした。従って、1月5日から31日までの実績となります。

◆１月（01/05〜01/31）
　総走行距離　　　　　　　　：622.3 km
　総モーター消費電力　　　　：136.1 kWh
　平均電費　　　　　　　　　：6.53 km/kWh
　平均原電費　　　　　　　　：0.2 kWh/km
　急速チャージ使用回数　　　：２回
　　　※１回は残20%から60%へチャージ
　自宅80%チャージ（深夜）　：8回
　自宅100%チャージ（深夜）：１回
　自宅チャージ（日中）　　　：０回
　充電に掛かった費用　　　　：¥1,047.
　平均電費から割り出した
　　　１フルチャージで走行出来る距離は ... 156.72 km

◆２月（0２/0２〜0２/２９）
　総走行距離　　　　　　　　：396.8 km
　総モーター消費電力　　　　：90.6 kWh
　平均電費　　　　　　　　　：6.37 km/kWh
　平均原電費　　　　　　　　：0.2 kWh/km
　急速チャージ使用回数　　　：０回
　自宅80%チャージ（深夜）　：５回
　自宅100%チャージ（深夜）：０回
　自宅チャージ（日中）　　　：４回（30〜33%チャージ）
　充電に掛かった費用　　　　：¥960.
　平均電費から割り出した
　　　１フルチャージで走行出来る距離は ... 152.88 km

１月は、自宅から沼津までの遠出をしていた分、電費が伸びていると考えられます。
２月は殆ど、市内走行だけ。

リーフの場合、長い距離を安定したスピードで走行すると、電費が伸びると考えられます。その根拠としては、モーターの特性に依存していると考えるからです。
モーターの場合、回転数が安定するまで電力を増やして行きます。安定すると、そこで電力消費量のインクリメントを止めます。
エンジンの場合、回転数が安定するまで燃料供給をしますが、その間にギアチェンジをします。その度に、回転数を下げ（燃料供給を下げ）再び加速の為の燃料供給をします。つまり、ギアチェンジの度に、燃料供給料が増える訳です。
モーターの場合、ギアチェンジという概念がありません。その分、シームレスな（スムーズな）加速が可能となり、回転数が安定するまで右肩上がりの電力供給をし、安定するとフラットな電力供給となります。

あ〜難しい。

これから暖かくなるとヒーター系の電力消費が抑えられます。
しかも、行楽シーズン。
遠出したくなりますよね。
電費も向上する...かもよ。
(e◡v)

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TOPの画像入れ替えました

やっぱ画像合成へたくそだなぁ。
勉強不足です。
ツールの性能は向上しているのですが、個人のスキルが向上していないためですね。
とりあえず、元々の画像へリーフを取り込んでみました。

おもちゃっぽい？その通りです。先日、日産さんのお土産で頂いた京商さんのラジコンですもの。

(e◡v)

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日本でも潮流発電の実験が！

先日のイベント(『Nissan LEAF the new owners' meeting 2012』)で、坂本龍一氏（以下教授）がN.Y.のハドソン川河口で潮流発電を開始すると話された直後でしたので、ちょっと報告。

今朝（2012/03/18）の読売新聞にて報じられていた模様。
関門海峡の潮流を発電に利用しようと、北九州市や九州工業大（戸畑区）などは１７日、潮流発電の実験機を門司区大里元町沖の海底に設置したとの事。半年から１年かけ、発電効率や、貝などの付着物や波による影響などのデータを収集して実用化を目指すそうだ。

YOMIURI Online 2012-03-18
関門海峡の潮流で発電実験、実用化へデータ収集

再生可能エネルギーをもっと増やしましょうよ。
地球環境は、人類が守らなければならないんです。
ウルトラマンやスーパーマンのようなSFヒーローは存在しません。
人（ヒト）、一人一人が努力して、改善し守るべきなんです。
「誰かがやってくれるだろう」では、前には進めません。
(e◡v)

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参加してきました

『Nissan LEAF the new owners' meeting 2012』

内容は、オーナーとの交流会というより、日産さんの宣伝活動の招待客といった感じ。
オーナーの声は、申し込みの時のアンケートが全てだったようです。
会場には、日産の社員さんやリーフ開発に関わった方がいらっしゃったのですが、特別出席者へアプローチしてくる訳でもなく。
招待客の数には若干不足していた、テーブル席。坂本龍一氏、村上龍氏のトークセッションが終わるまで、立ち席で立ったままの招待客がいた様な状況。
かみさん曰く、結婚式の参列者の様な感じだったと語った。確かに。
トークセッションは楽しかった。
今回のトークセッションのゲストは、坂本龍一氏、村上龍氏、勝間和代女史、小宮悦子女史。
詳しい内容は、後日公式に公開される動画でご確認を。
と書いていたら、U-Streamで公開中です。
http://www.ustream.tv/channel/nissan-newsroom#utm_campaign=ss-post-backlink&utm_source=4143475&utm_medium=social

現場で配られた、オーナー交流用名刺-表-

その裏

会場 もう少し広いですよ

J駐車場で集合写真撮影 100台強のリーフが集合

今日のお土産 -所有しているリーフと同じカラーのラジコン

坂本隆一氏が呼びかけて設立されたMore Treesのキーチェーン

本格的なオーナーズミーティングを開催して、オーナーの声をちゃんと聞きたいのであれば、例えば神奈川日産とかの営業所の単位で行うべきかと考えます。100人以上のオーナーを呼んで声を聞くってのは無理ではないかと思います。

ま、いい経験をさせて頂きました。感謝です。(e◡v)

ちなみに、坂本龍一氏の声掛けで設立された『moreTrees』の詳細は、こちらから。
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いよいよ明日

明日は、お台場です。

『Nissan LEAF the new owners' meeting 2012』

残念ながら、都合でリーフで参加出来ません。
電車で現地入りします。

さてさて、どんな一日になるのやら。

実は、アメリカではシアトルやカリフォルニアでオーナーミートアップが開催されているそうだ。

FB: Nissan LEAF | Owner Meet-Ups

アメリカのLeaf Blogはこちら...
go electric

(e◡v)

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電気自動車を充電可能なLED街路灯の一般販売開始

松井電器産業株式会社とマジケ合資会社が制作した、EVチャージができるLED街路灯を一般販売を開始しました。
一般販売といっても、企業さんとか公共施設の駐車場向けのようです。価格はオープンプライス。

とにかく、本体からケーブルを排除して様々な仕様のEVチャージに対応しています。２台同時給電可能。また、コインチャージ式で且つモノアイのWebカメラ監視機能がありますので、占有されたり悪戯された場合の対策も十分。停電時の対策もしっかりしていて、予備バッテリー搭載との事。

なかなか良さげ。
デザインもスタイリッシュです。

EV充電機能付き街路灯 -松井電器産業株式会社

欲しいけど、手が出ないな、多分。
(e◡v)

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無事、ゼロエミッションプログラム登録完了

１月に報告致しました、ゼロエミッションプログラムについての件（ゼロエミッションプログラムに関する覚書）。
ひとまず、担当営業さんの働きで、無事登録完了致しました。

結局、リーフ名義人であるところの義父名義の日産カードを作成して、再申請となったわけです。
長かった。
後日、証明書（カード）を郵送して頂けるとの事。

色々有ったが、ひとまず担当営業のKさんに感謝。
(e◡v)

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リーフを充電したら、電気料金は幾らなの？

リーフを家の200V充電でチャージしたら、電気料金は幾らになるのか気になりませんか。リーフ自体が消費した電力はレポートされてくるのですが、チャージ元の電気料金は自分で計算しなければなりません。

日産さんから聞き出した情報では、まず付属のチャージ用ケーブルは消費電力が約3.3kWとなっているそうだ。

ということは、単純に考え計算式を作ると...

　チャージに掛かった時間 x 3.3kW x 電力単価 = チャージに掛かった費用

となります。

例えば、深夜電力を用いてタイマー充電を23:00にセットしていて、充電終了メールが翌日の02:30に発信されていれば...

3.5（時間） x 3.3（kW） x 9.14（円・・・深夜電力単価） = 105.57円
　※　オール電化契約している場合で計算

意外と安いと思えるのですが、如何でしょう。
(e◡v)

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三菱自動車 i-MiEVに蓄えた電力をAC100Vへ出力する装置発売

今日（03/09）のニュースで、三菱自動車がi-MiEV、MINICAB-MiEV用のディーラーオプションとして、蓄えた走行用電力をAC100V出力へ変換する装置『MiEV power BOX』を４月２７日（金）より発売開始すると報じられておりました。



いいねぇ。
最大1500Wまで取り出せるとの事。

メーカー希望価格149,800円（税込）だそうだ。

日産さん、三菱さんに先越されましたよ！
頑張れ！日産！
(e◡v)

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これからのアパート/マンションはEV充電設備が必須か？

2012年03月06日付けで横浜市は、既存分譲マンションにEVの充電設備を設置する際の管理組合が検討しなければならない事柄をまとめたリーフレット『分譲マンションに電気自動車の充電設備を設置するための「基礎知識」』を発行しました。

横浜市 電気自動車の充電設備設置に関するパンフレットを発行しました！（建築局 企画課）

これからのマンションやアパートの駐車場には、充電設備が必須となるのでしょうか。なって欲しいと思いますが。

住友不動産さんも、ビルへ導入して災害時の補助電源への活用に協力するEV所有者を優遇するシステムを検討している様ですし。

少しづつ、良い方向へ向かっているような今日この頃。
化石燃料の使用量を少しでも減らしませんか。
PHVやHVの場合、エアコン使いながらスタートすると、ガソリンエンジンでスタートする様ですね。やっぱ、乗るなら完全EVでしょうか。
(e◡v)

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CHAdeMO協議会の急速充電器設置マップ

３月だというのに、寒いですな。

さて、今日はCHAdeMO協議会さんが公開している、急速充電器設置マップが意外と便利と言う事。
Google Mapで作成されていて、地域別になっております。
ただし、急速充電器以外の掲載が無い（その分、分かりやすいかも）。

なお、設置推移のグラフも掲載されているのだが、国内での実績が伸び悩んでいる。
昨年12月から本年３月１日時点で37基しか増えていない（同時点で国内848基、海外223基、トータル1071基。この数値は、CHAdeMO規格の急速充電設備のみのカウント）。もっと増えて貰わんと、電気自動車で遠出なんてできませんなぁ。

なかなか難しいですねぇ。
國の法律も障壁になっている様ですな。
規制緩和についての経済産業省からパブコメ募集中だとの事。
法律が世間の潮流について来れていないってことか。年金もそうだなぁ〜。若い世代が担う方式は、年金制度を立ち上げる為に必要だった制度なのだから、ある程度の資金が溜まった時点で、支払った分が貰える制度へ切り替えるべきだったのだと思っております。本当に貰えるのかな？

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今度はテニス界のあの人 Date K

松山ケンイチさん、坂本龍一さんに続く、新たなリーフオーナーはクルム伊達公子さん。
1996年に引退して2008年復帰したプロテニス選手、ダテックです。
納車までの期間、スーパーブラックのリーフ タイプG（寒冷地仕様）を貸与だとか。渋い。※　納車されるリーフも同じと思われる

クルム伊達公子さん、日産リーフとご対面

そのうち、TVCMにも登場するのでは。と書いているうちにCMが！

the new オーナー クルム伊達 公子編

CMは撮影用に貸与されたリーフと思われる。

うちのリーフは先月中頃、1000 km 走破しました。平均電費は 6.4km/kWh。いまいちだな。
(e◡v)

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リーフの電池による電力供給システムを住友不動産のビルへ導入

先月２９日付けの「ECO JAPAN」によりますと、日産自動車はリーフの電池による電力供給システムを住友不動産のビルへ導入すると伝えていました。

日産自動車、「リーフ」の電池による電力供給システムを住友不動産のビルに導入 -ECO JAPAN 2012/02/29

また、「住友不動産は、災害時の補助電源への活用に協力するEV所有者を優遇するシステムを検討している。」とも伝えていました。

いいねぇ。羨ましい。

ヘーベルハウスさん、早くスマートハウスの企画出して！
(e◡v)

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３月ですね

昨日の厳冬気象は嘘の様。
やっぱ、４年に一度の幻の日だったんでしょう。

そろそろ、庭の手入れもせにゃならん。
冬越しした植物にお疲れさまの追肥をしてやる時期。

さて、今年は何植えようかな。

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